Как всё началось: Кронштадт, 1829–1830
12 октября 1829. День, когда глубина стала делом службы
Осень в Кронштадте: прозрачный воздух залива, сырой борт понтона, мерный стук ручных помп. В этот день, 12 октября 1829 года, Морское ведомство решило: работа под водой — не разовые “нырки”, а регулярная служба. Появляется порядок, ответственность и своё снаряжение. С этого момента у флота есть люди, чья профессия — погружаться и делать работу там, где другим не достать.
Кто всё запустил: механик Гаузен и его комплект
Практическим основанием стало снаряжение Карла (Эрнста) Гаузена, кронштадтского механика остзейских корней. Его ранний комплект включал:
- металлический шлем с окошком,
- толстую непромокаемую “рубаху”,
- грузы и поясную шину для фиксации шлема,
- шланг от ручной помпы на поверхности.
Воздух закачивали в шлем, лишнее выходило через зазор между шлемом и рубахой. Для своего времени — просто и надёжно, но с ограничениями: наклоняться нельзя, иначе вода попадёт внутрь. В 1829 году Гаузен показал прототип Учёному комитету Морского министерства, учёл замечания — и в 1830-м комплект приняли в эксплуатацию. Так началась системная работа под водой.
Первые выезды на воду: начало осени 1829
В начале осени 1829-го в Кронштадте прошли первые спуски в новом снаряжении. Они подтвердили работоспособность и подсветили доработки: толстые перчатки, малую сумку под инструмент, «капризный» шланг и главный риск — узел «шлем–рубаха»: наклоны запрещены, чтобы вода не пошла в шлем. Эти замечания и стали планом работ.
Показ “по-взрослому”: осень 1832, Логинов и сам Гаузен
А вот настоящая демонстрация “в производственных условиях” прошла позже. 7 октября 1832 года водолаз Василий Логинов ушёл под воду уже работать: около 22 метров, примерно 10 минут, инструменты в руках — топор, пилы, гвозди — и массивное металлическое кольцо, прибитое двадцатью гвоздями. В эти же дни в собственном костюме погружался и сам Карл Гаузен, подтверждая, что решение жизнеспособно не только на чертеже. Итог один: испытания признали успешными. Ограничения по наклонам тогда ещё оставались — до появления более совершенных шлемов и манжет, — но главное было ясно: система работает.
Есть и штрих эпохи. Первый шлем Гаузен сделал из дерева — в его родном Туккуме не было литейных заводов. Позже шлем переделали в чугун, он стал крепче и компактнее. С Гаузеном заключили контракт; до 1845 года он изготовил семь комплектов и начал учить водолазов. Этот комплект прослужил флоту до 1870-х, а в 1847-м император Николай I отметил инженера личным почётным гражданством.
1830: от эксперимента — к рутине
Когда в 1830 году комплект приняли в эксплуатацию, всё встало на рельсы: появились правила безопасности, устоялась связь с поверхностью, оформились штаты. Под водой стали делать то, что без водолазов не решить: проверять сваи и грунты, чистить корпуса, поднимать предметы, работать с затонувшими кораблями. Глубина превратилась в рабочую площадку.
Хронология
- Начало осени 1829 — первые испытательные спуски в новом комплекте (Кронштадт).
- 12 октября 1829 — официальный старт водолазной службы: подводные работы переводят в регулярный порядок.
- 1830 — комплект Гаузена принят в эксплуатацию; начинаются системные спуски.
- 7 октября 1832 — показательные погружения: водолаз Василий Логинов (~22 м, ~10 мин, работа инструментом, кольцо на 20 гвоздей); в эти же дни погружается и сам Карл Гаузен. Испытания — успех.
- 1845 — завершён выпуск семи комплектов по линии Гаузена; идёт подготовка водолазов.
- 1847 — Карл Гаузен получает личное почётное гражданство.
- 1870-е — «гаузеновский» комплект окончательно вытесняют более совершенные системы.
Почему об этом стоит помнить сегодня
Потому что водолазное дело в России началось не с легенды, а с инженерной дисциплины: с чертежей, помп, испытаний, с регламента и ответственности. Дата 12 октября 1829 года — это не только юбилей. Это момент, когда у глубины появилась профессия.
